中航沈阳所飞机气动隐身综合一体化设计获突破

　　王永庆认为，创新是航空工业发展永恒的主题。从设计理念、研发理念的变革凯发AG旗舰厅凯发AG旗舰厅，到数字化手段凯发AG旗舰厅、研发流程凯发AG旗舰厅、仿真虚拟装配以及技术状态的管理凯发AG旗舰厅，他都进行了大胆的探索与实践凯发AG旗舰厅，取得了突出成效凯发AG旗舰厅凯发AG旗舰厅。

　　注重技术创新。王永庆不仅着眼于空、海军对武器装备的迫切需要，同时还瞄准世界最新的航空技术凯发AG旗舰厅凯发AG旗舰厅凯发AG旗舰厅，组织完成了多项航空技术最新领域的预研凯发AG旗舰厅凯发AG旗舰厅凯发AG旗舰厅，并在飞机总体综合设计凯发AG旗舰厅、气动凯发AG旗舰厅凯发AG旗舰厅、隐身综合一体化设计等方面取得了突破性进展凯发AG旗舰厅凯发AG旗舰厅。他先后参与编写论文论著和各类技术报告60余篇凯发AG旗舰厅，并发表多篇有重要学术价值的论文凯发AG旗舰厅。2010年凯发AG旗舰厅，他被推选为中国航空学会飞机总体专业委员会副主任委员凯发AG旗舰厅。

　　创新技术手段。在国内首次推行全机三维数字化设计，摸索建立起一套完整的数字化设计体系，大幅提升了飞机设计凯发AG旗舰厅凯发AG旗舰厅、试制质量凯发AG旗舰厅凯发AG旗舰厅，并缩短飞机研制周期凯发AG旗舰厅，保证了研制计划顺利进行凯发AG旗舰厅。

　　推行并行工程。王永庆结合型号任务和特点凯发AG旗舰厅，推进并行工程和IPT设计团队等管理模式凯发AG旗舰厅，分别组建了总体技术方案论证工作团队凯发AG旗舰厅凯发AG旗舰厅凯发AG旗舰厅、数字化设计顶层规划工作团队、型号设计IPT工作团队凯发AG旗舰厅凯发AG旗舰厅，促进了技术融合与发展，完善了数字化设计流程凯发AG旗舰厅凯发AG旗舰厅，保证了设计质量和研制周期。在某飞机项目中凯发AG旗舰厅凯发AG旗舰厅凯发AG旗舰厅，创造了55天完成详细初步设计，6个月完成全机制造数模定义与制造数据集发布的新纪录凯发AG旗舰厅凯发AG旗舰厅。

　　推进知识管理。在对知识工程进行深入剖析后凯发AG旗舰厅，王永庆提出了知识梳理的新要求和新办法，以知识报告的形式凯发AG旗舰厅，促进知识工程的常态化建设。要求设计员认真做好型号设计工作总结，重点分析其中的经验和教训凯发AG旗舰厅，并贯彻到设计流程和知识库中。

　　重视专业技术能力建设和人才培养凯发AG旗舰厅凯发AG旗舰厅。他组织制订了全所各个专业的中长期发展规划凯发AG旗舰厅，确定了150多个重点发展方向，并从不断规范飞机研制流程、建立各专业岗位的设计指南出发，确保了以具体专业能力凯发AG旗舰厅凯发AG旗舰厅、整体科研能力为基础的核心竞争力稳步提高。狠抓技术人员对新知识凯发AG旗舰厅凯发AG旗舰厅、新技术的学习和积累，加强技术创新能力凯发AG旗舰厅凯发AG旗舰厅，不断培养凯发AG旗舰厅、提升技术人员的综合素养凯发AG旗舰厅凯发AG旗舰厅。

　　通过直面挑战、不断超越凯发AG旗舰厅，王永庆带领他的团队站在了航空高科技的前沿。（李晓滨）