作为采购商我可以

　　手纸架强压处理升降试验法子机构盖世汽车讯 据路透社报道，江森自控正着手抛售旗下汽车电子业务，多家零部件企业竞标；由于该部分业务业绩不佳导致买家意愿淡化，因此江森自控同私募股权公司对话，意在推动交易达成。多名知情人士表示，江森自控有意出售价值约10亿美元的汽车电子业务，在早期拍卖阶段并未寻找私募股权机构；不过该业务的业绩低于买家预期，导致部分买家兴趣下滑，故而江森自控引援私募股权公司，准备接触更多的潜在买家。上述人士还披露，当前竞...[详细]

　　2012年5月，浙江三中机械有限公司位于江西弋阳的新生产基地正式投产。该基地由三中机械斥资3000万建成，占地100亩，主要生产制动气室接叉、制动调整臂壳体等汽车零部件，设计产能6000吨/年，现年产值已达6000万，以后有望突破1个亿。江西基地的正式投产使三中机械的产能得到大幅提升。（文章来源：盖世汽车网）...[详细]

　　英威达青浦气囊纤维生产厂今年6月扩建竣工 盖世汽车讯 美国纤维及聚合物制造商英威达（INVISTA）正考虑在中国兴建第二家气囊纤维生产厂，以满足中国快速增长的市场需求。6月6日英威达宣布，位于上海青浦的第一气囊纤维生产厂扩建项目竣工，并正式投产。该厂用于气囊的Anlon尼龙6,6（聚己二酰己二胺）材料产能翻倍，从原先的12,000吨/年提高至23,000吨/年。该工厂也成为亚洲首个气囊纤维年产量超过两万吨的工厂。在扩建竣工暨投产...[详细]

　　盖世汽车讯 纳威司达近日公布，其2013财年第二财季（2013年2月至4月）营业收入再度下滑，而亏损程度较去年同期则进一步扩大。第二财季中，纳威司达营业收入同比骤跌22.5%至25.3亿美元，这一下滑反应了北美地区整体市场需求的降低以及该公司市场份额的萎缩，而南美市场发动机业务的增长一定程度上抵消了下滑趋势。本财年上半年中，纳威司达营业收入总计51.6亿美元，同比上一财年同期的62.7亿美元下滑17.7%。纳威司达上一财季净亏损...[详细]

　　盖世汽车讯 零部件供应商博格华纳日前宣布，其已经开始向现代汽车新款1.6升涡轮增压汽油直喷发动机供应涡轮增压技术。博格华纳涡轮增压系统总裁兼总经理Frederic Lissalde表示：“同现代汽车的直喷技术相结合，博格华纳涡轮增压技术实现了发动机的高效与快速反应性能，为驾驶者带来激动人心的驾驶感受。”现代汽车在美国上市的涡轮增压版Veloster轿车将装配博格华纳K03双涡管涡轮增压器，这使得该车型发动机的最大输出功率达到150...[详细]

　　盖世汽车讯 综合外电报道，印度马恒达集团日前宣布，其将通过旗下马恒达汽车公司收购西班牙汽车零部件制造商——CIE Automotive公司13.5%的股份，成为该公司第二大股东。此次交易金额达9,424万欧元（约合1.26亿美元）。同时，马恒达集团将合并旗下所有汽车零部件业务，并入Mahindra Forgings公司。CIE Automotive将出资1.16亿美元，获得Mahindra Forgings公司51%的股权，成为该公司最大股东。此次交易完成后，Mahindra Forgings公...[详细]

　　2012年5月，苏州金澄精密铸造有限公司增加投资1亿人民币扩建汽车零部件生产基地，新基地占地3万平方米，包含汽车事业部的精密CNC机加工车间、气密性检查设备及新仓储等区域，主要用于生产汽车变速箱系统、油底壳，机油泵，水泵及发动机系统上的铝铸件。新基地于2013年2月正式落成，现已投入使用，新基地投产后金澄压铸件年产能将增加到15000吨/年。（文章来源：盖世汽车网）...[详细]

　　盖世汽车讯 近日从贝内克-长顺内饰材料（张家港）公司了解到，这家中德合资企业最近获得了数个中国汽车公司的新订单，其中包括一汽大众、上汽通用五菱以及长城等。其中，新款五菱汽车宏光的座椅将采用贝内克 Acella? Eco green和Acella?材料。“中国本土车企对内饰材料的质量要求越来越高，这与三年前的情况完全不一样”。贝内克-长顺副总经理张良华说到。Acella? Eco green是贝内克-卡里科公司最新推出的环保表皮材料，该产品通...[详细]

　　盖世汽车讯 据路透社报道，全球第五大转向系统供应商耐世特6月14日在香港首次公开募股上市。该公司发行的股票价值大约3.25亿美元。根据一份投资条款清单，耐世特本次IPO发行7.2亿股，预计6月26日公布股价，路透社称筹资额度在3.25亿美元左右。耐世特在香港正式挂牌时间为7月3日，中银国际控股公司和摩根大通受委托安排发售事宜。今年3月外媒披露了耐世特在港上市的消息，当时给出的筹资额为5亿美元左右，本月初又更改为4亿美元。耐...[详细]

　　盖世汽车讯 零部件制造商佛吉亚近日宣布，Michel Favre将于9月1日起接替Frank Imbert，担任公司新任CFO，后者则被任命为集团综合事务秘书。Michel Favre由蓝格赛集团加入佛吉亚，最近担任的职位为蓝格赛CFO，2001年至2006年期间，Michel Favre在Altadis集团担任CFO，而在2006至2009年期间，他又加入佳喜乐集团（Casino Group）担任相同职位。Michel Favre最初于1982年在金融业开始了他的职业生涯，早期曾在零部件制造商法雷奥集团...[详细]

　　盖世汽车讯 米其林轮胎6月12日宣布，将终止其位于哥伦比亚的生产业务，而就在前一天，该公司刚刚宣布了在法国关闭一座卡车轮胎厂和出售阿尔及利亚重型卡车轮胎业务的计划。米其林在一份声明中表示：“由于十几年来公司在哥伦比亚一直遭遇巨额亏损，即使相当低不断进行投资也未能扭转颓势，因此，米其林决定终止当地子公司Icollantas的制造业务。”米其林将于今年夏天关闭其位于哥伦比亚的两座工厂，其中位于Chusaca的卡车轮胎厂拥...[详细]

　　盖世汽车讯 综合外电报道，伊顿公司董事长兼CEO柯仁杰（Alexander Cutler）日前表示，该公司并没有出售汽车零部件业务的计划。彭博社曾于本月10日援引匿名消息人士的话称，伊顿正在考虑将其汽车零部件业务进行出售，以便将精力集中在不断增长的动力和照明业务。据悉，该部分业务价值可能在10亿美元左右。柯仁杰日前在美国芝加哥的一场会议中对上述报道进行了否认：“我们之前和现在都没有探讨出售汽车零部件业务的事宜，该业务是我...[详细]

　　５月，中型汽车产品供应商peiker acustic GmbH & Co. KG (“佩科”)在中国成立贸易公司，将其产品推向中国市场。历经巨大增长，中国已成为全球最大的汽车市场。 佩科会 从中国经济的增长浪潮中获益。事实上， 佩科已经迎来首家中国 OEM 客户。中国正在展现出强劲的发展势头，在全球经济中的地位也在不断高涨。如何从销售层面充分利用这一市场机遇，对佩科而言具有重要战略意义。作为汽车产品供应商，佩科已在上海成立贸易公司，凸...[详细]

　　近日，欧洲领先的汽车及工业物流服务供应商捷富凯在深圳开设办公室并成立华南大区，进一步发挥捷富凯在物流领域的丰富经验和业务专长，为汽车业、制造业及电子工业类等更广泛领域的客户提供便捷、优化及高效的物流解决方案。捷富凯华南大区区域办公室位于香港，直接管理广州、香港、新成立的深圳办公室以及未来在该区域成立的办公室的运营。“华南地区是中国经济最繁荣的区域之一，也是汽车业及电子工业发展最为成熟的市场之一，在...[详细]

　　TM——从源头保证车内空气质量 />

　　锦湖日丽总经理辛敏琦近年来国内有关车内空气质量的消费者维权事件接连发生，推动车内空气质量强制立法的呼声也居高不下。中国是全球最大的汽车消费市场已成事实，各大车企争相推出高度本土化的发展策略时，却不能保证消费者对于车内空气质量安全这一最基本的需求，奔驰、宝马、奥迪等豪华车企也均被诟病，这种现象不禁令人深思。车内空气质量关乎消费者的切身利益，如果始终强调重视国内汽车消费...[详细]

　　Analog Devices Inc. (ADI)获选奥迪集团渐进式半导体计划(PSCP)的战略合作伙伴。PSCP可增进奥迪与获选半导体供应商之间的合作，为未来汽车的功能性和可靠性带来更多价值。ADI将为奥迪提供最先进的技术，支持其实现生产市场上最独特、最具创新性汽车的目标。通过动力系统、安全和信息娱乐系统的数字化和信号处理，ADI技术支持从检测到信号调理均实现优化的系统分割。奥迪集团的Ricky Hudi先生和ADI公司的Robbie McAdam先生握手表示...[详细]

　　盖世汽车讯 据《日本经济新闻》最新消息，丰田工业公司未来3年内计划投资3,000亿日元，约合30亿美元，打造自身竞争力。丰田工业新任CEO大西彰（Akira Onishi）向《日本经济新闻》透露称，到2015财年公司将总计投资3,000亿日元，扩大海外汽车空调零部件以及其他产品的产能。2012年10月，丰田工业收购了位于美国的卡车零部件制造商Cascade公司，以拓展海外客户基础。（文章来源：盖世汽车网）...[详细]

　　盖世汽车讯 综合外电报道，博世近日在罗马尼亚建成了一座新的生产车间，该车间耗资5,000万欧元，将主要投产用于防抱死制动系统（ABS）及电子稳定程序（ESP）的速度传感器。博世Blaj工厂目前总面积达4万平方米，其中新建成的车间占地2.1万平方米。该工厂目前拥有570名员工，博世计划到今年年底为新车间增聘300名新员工。据悉，博世力士乐自2007年以来就开始在Blaj工厂生产用于机械工程设备的线性运动技术产品。新车间将隶属于博世底...[详细]

　　盖世汽车讯 据彭博社报道，由于成本上升与竞争加剧等原因，舍弗勒将逐步终止一座德国工厂的轮毂轴承生产业务，并计划削减576名员工。舍弗勒发言人Marcus Brans日前接受电话采访时表示，该公司将在未来两到三年逐步停止德国施韦因富特（Schweinfurt）工厂的零部件生产业务，这一决定是在该公司未能赢得新的零部件订单之后作出的。今年第一季度中，舍弗勒营业收入同比下滑3.6%至28亿欧元，负债净额则上升至68亿欧元。为了缓解债务负...[详细]